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標題: 他用两個車轮丈量台灣歐洲與日韩带2000人深度骑行 App正在公测 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2021-1-4 11:50
標題: 他用两個車轮丈量台灣歐洲與日韩带2000人深度骑行 App正在公测
◆ 刘刚剑在法國尼斯骑行，他穿得是“爱骑旅”的定制打扮。

文| 铅笔道记者任清卓

双脚瓜代使劲踩着踏板，单車的車轮碾过法國尼斯的一寸寸地皮，沿途的风光不紧不慢向撤退退却去……

已数不清这是刘刚剑第几多次用两個单車車轮测量过脚下的路。酷好单車观光的他，享受骑单車观光的感受，已骑行过了台灣、马来西亚、法國等处所。

2015年年末，刘刚剑创建了“爱骑旅”，一個為单車骑行快乐喜爱者供给骑行遊览线路计划、民宿预订、单車观光保险采辦的平台。在该平台，骑行快乐喜爱者可报名加入境内、境外共12個國度的骑行观光勾当，颁發骑行日记，并與其他用户约骑等。

“爱骑旅”今朝已辦事2000余名用户，同名App于本年7月17日开启公测，估计11月正式上线。

注:刘刚剑许诺文中数据无误，為其真实性卖力，铅笔道已备份灌音速记，為内容客观性背书。

无趣的台灣跟團行

2013年日本新谷酵素,，刘刚剑去了一趟台灣。当时候，台灣尚未对武汉开放自由行，他降尿酸保健食品,不能不跟團去。“跟團没意思，都是走马观花式的嬉戏。”环岛一圈回来，刘刚剑感觉不敷纵情，并无深入感觉到台灣的文艺气味。

刘刚剑想到环岛遊览时他们常常會碰到自由骑行者，“也许可以经由过程骑行举行两岸交换，更深刻地领會台灣文化”。

那时恰逢台灣自行嘉義房屋二胎, 車节，刘刚剑和勾当主理方取患了接洽，两边告竣互助，赞成刘刚剑带團队加入该勾当。

以后的一個月里，刘刚剑完成為了踩线事情，并经由过程线上渠道招募到31名骑行快乐喜爱者，每人收取3980元报名费，他们在厦门调集后團体搭船去台灣。

◆ 骑行观光的益处在于，它不紧不慢的速率可让人更好地赏识风光，也可随时停下来。

这次环岛骑行共用时10天，大师居民宿、晚上吃夜市，一起上碰到各类各样的人，收成各种故事。“反应不错，”刘刚剑回想道。

可是这個进程中仍是發明一些问题。他们对付线路的计划，彻底依照根基的公共化环岛线路举行，可是每小我的乐趣快乐喜爱纷歧样，途中没有开辟出一些特此外、文青的景点，“仍然没有到达深度遊的目标”。

带着这個遗憾，刘刚剑决议要将这次勾当“尺度化”，每一個月都组织一次。

延续一年的吃亏

自从2014年1月起，刘刚剑便对峙每一個月倡议一次台灣自由骑行勾当，而且每次都对线路做以优化。彼时他创建有文化公司，将此勾当作為公司旗下的一個項目来运营。

据刘刚剑先容，他们的勾当从一起头的“骑行台灣北京賽車,”变成“骑遊台灣”，终极变成“骑趣台灣”，一次比一次深度。他们带着發明的心态，和台灣本地的老苍生近间隔接触。刘刚剑為此还写了一本书《骑趣台灣》。

可是，固然介入者“反馈都不错”，可是勾当运营一年下来却一向都是吃亏状况，“没细算过，大要亏了五六十万”。之以是延续吃亏，一方面，因為每次勾当的介入人数都较少，没法到达连结盈亏均衡的20人發團尺度；另外一方面，2013年的初度测验考试住的是比力廉价的民宿、青旅等，而在2014年以后正式运营时，斟酌到用户的感觉，公司都预订了尺度间，如许一来难免增长不少用度。

不甘抛却转型做平台

看到延续一年的吃亏状况，刘刚剑有点想抛却了。可是思考再三，他毕竟仍是酷爱着单車骑行，不甘愿宁可就此竣事。“既然依照如许的發團模式，继续做下去的可能性不大，那就转型。”

2015年11月，刘刚剑正式建立“爱骑旅”。團队一边开辟App，一边與天下各地的自行車相干渠道如自行車俱乐部等做对接，但愿经由过程这些渠道获得用户流量。

在“爱骑旅”團队最初與渠道方沟通时，很难获得信赖，“他们會感觉咱们會跟他们抢客人”。因而團队向其包管，即便是渠道方的客人直接接洽“爱骑旅”，仍然算渠道方的客人，會向渠道费付出响应佣金，由此才创建起信赖。

渠道创建起来后，介入勾当的人数多了起来，并且每次的骑行勾当都有该范畴的定见魁首带队，用户也更愿意加入。“来了便可以随着大佬、认识线路的人一块儿玩。”大师还會與本地人一块儿举行酒會等勾当，领會本地文化。

◆ 刘刚剑但愿每次的骑行都是一次深度行，和本地人交换。每一個处所，除风光，人也很美。

人数至多的一次，“爱骑旅”骑行勾当有100余人加入，分為4個團队動身。公司會為每一個團队配备保障車（作為用户乘坐苏息之用）和司機、领骑和压队职员。

现在，“爱骑旅”的骑行线路已不但限台灣，还新增了日本、韩國、马来西亚和歐洲的线路。每一個线路都由刘刚剑亲身去踩线，并按照对用户的领會，為其制订個性化线路。

◆ “爱骑旅”组织骑行快乐喜爱者骑过了歐洲、马来西亚、海南、青岛等地域。

屡次的骑行勾当中磕磕碰碰是免不了的。令刘刚剑印象深入的是，在一次兰卡威骑行中，同業的一位女队员失慎摔倒，只能平躺，没法继续骑行。而本地的航空两天才發一班，女孩的伤势又没有到达哀求告急救济的级别，刘刚剑心急如焚，却也无计可施。他留在兰卡威伴随女孩，直到上了回國的飞機，经广州起色，由公司专人接女孩回到南京的家中他才略微安心了一点。

尔后，公司便與中國安全互助开辟了骑行遊览保险产物，除报名“爱骑旅”骑行勾当可以使用该保险外，用户也可零丁采辦该产物。

据先容，“爱骑旅”1.0版本App今朝正在公测阶段，公测人数5000余人，2.0版本将于11月上线。今朝1.0版本有骑行线路报名、骑行日记公布、周边产物采辦等板块。可是刘刚剑暗示，不但愿只做电商，團队更注意产物的社交功效，是以新版本将偏重开辟社交、社群功效。

现阶段，公司重要以境表里骑行线路报名费、保险费、民宿产物（與艺龙互助）等作為红利渠道。重要获客方法仍重要经由过程线下渠道和线下勾当引流。

今朝“爱骑旅”已累计辦事2000余人，客单价5000元~3万元（歐洲线路较贵，最低為1万余元），均匀月流水35万元，其产物复购率20%~30%。

下一阶段，公司规划启動1300万元A轮融資，出让股权10%，資金将重要用于产物推行和團队扩大。

/The End/

编纂孙娇校订朱明驰

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