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跟着全世界航班数目的規复，遊览小组中的朋侪們都起頭規劃起了出國自駕遊。
我来谈谈在歐洲租車的一些特色：手動挡車型较多、觀光車较為常見、和柴油車的普及。
我前次在歐洲自駕時租了一辆奥迪A6觀光版6缸3.0T柴油車。在中國，奥迪A6非經常見，但柴油版本则相對于希少，更不消說柴油觀光車了。出國自駕的一大兴趣就是可以或许駕驶在海内罕有的車型。那辆2016年的老A6觀光車調養得很是好關節美白霜,，固然没有现代的超大触屏、大空和谐高機能芯片，但却有一種纯洁的機器感。這類車型将来會愈来愈少，咱們應當爱惜每次駕驶的機遇。
清肺片,
在歐洲，山路较多，手動海綿切割代工,挡車较為廣泛，估量最少有一半以上的車是手動挡，即便是奢華車也不破例。由于在海内我很少駕驶手動挡車，以是每次前去歐洲自駕前，我城市先租一辆手動挡車来操练，以應答告急环境。即便你租了主動挡，也可能由于車辆欠缺而被分派得手動挡車。即即是老司機也不克不及掉以輕心，长時候不駕驶手動挡輕易陌生，若是提車後就碰到上坡启停等特别环境，慌手慌脚可能會引發交通變乱，给後方車辆造成压力。
觀光車在歐洲也很風行，比方A6觀光版的後备箱空間很是大，居然能容纳四個28寸的行李箱，其适用性乃至跨越了X6。歐洲用户更偏向于觀光車因其较轿車更好的操控性（由于山路多、弯道多）和较美白霜,SUV更强的装载能力。固然，這也象征着觀光車的操控性不如轿車，經由無酸古董保護箱,過程性也不如SUV，但整體而言，觀光車很是合适平凡自駕遊。
柴油車因其節油特征在歐洲很是普及，特别是斟酌到歐洲的油价远高于中國。按照GlobalPetrolPrices的数据，法國汽油和柴油的均匀代价别離為每升1.90歐元和1.87歐元，折合人民币约為15元。我租的那款奥迪A6 6缸3.0T柴油車百千米油耗不到6升，如许算来每千米的油费约莫1元人民币，是可以接管的。一样排量的汽油車，其油耗最少要多1.5倍。
柴油車给人的感受就像是一辆没有续航發急的低機能電動車，因為扭矩大，加快快，但错误谬误是功率较低，在高速公路上加快時會感触油門反响缓慢。
在德國觀光時，我體验了不限速的autobahn高速公路，但因為駕驶柴油車，再加之車内载人载物较多，速率并未冲破200千米/小時。若是想在德國高速公路上體验极速駕驶的兴趣，最佳仍是選擇租用汽油車。 |
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