這是欧洲内河上最有中國味道的遊轮

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导语：全世界河轮巨擘维京遊轮从2016年10月30日正式开启了為中國旅客打造的欧洲内河遊之旅。這艘名為艾斯特拉号的河轮在外观上沿用了维京遊轮的同一设置装备摆设，可是内部却别有洞天。维京遊轮今朝在欧洲、俄罗斯日本職棒,、中國、东南亚和埃及地域都有航路笼盖。對付這条特點实足，目标较着的新航路，公司开创人Torstein Hagen骄傲地暗示，莱茵河上天天有大量的遊轮行驶，但艾斯特拉号倒是独一一艘只對中國人开放的奢华内河遊轮。“一切都是為中國市场量身定做”，Hagen说到。

對付财力愈發雄厚的中國旅客而言，出國遊览已不是甚麼新颖事兒。而泰西遊览一向都是热點路線，也是各大观光机构（遊轮公司、洲际巴士公司和观光社）的重點推行線路。中國人對付内河遊轮的第一印象想必都是發源于那部经典片子《尼罗河上的惨案》，多金有闲的西方上流社會人士坐着遊轮在尼罗河上感觉两岸风景。固然這是一部破案悬疑片，但片子里展示的河轮内部装璜和特點辦事却讓中國人對境外的内河参观布满了好奇。

按照中國人的观光习气，内河遊轮更像是一件小眾豪侈品。海外观光的方法不過乎几大种别：欧洲境内巴士参观、单一目标地参观、海上遊轮、内河遊轮、自驾体验。固然每种观光方法都有各自独到的体验感觉，且方针人群亦有各自特點，但不成否定的是這几大类此外确是中國公共人群在选择出镜遊時的趋向變革。一方面，國人的经济前提获得了改良；另外一方面，國人的视線和款式也由于全世界化和互联網获得了晋升。現在你访問几家大型观光社，海上遊轮必定是重點推行項目，今朝這是中國人海外观光時最受追捧的怪异体验。毫无疑难，下一步，境外内河遊轮将會是一個時兴选择，特别是近几年来，“慢糊口”的糊口方法逐步地推行到都會人群中。

数据显示，愈来愈多的中國中產阶级和富饶阶级逐步扭转了消费习气和消费标的目的，他们削减了對衣饰类豪侈品的采辦，转向选择更切近糊口的優良產物，好比更讲求质感的家居產物、好比体验感更强，特點更明白的恬静性或豪华性境外观光。维京遊轮的這条莱茵河路線為期11天，来回于瑞士巴塞尔和荷蘭阿姆斯特丹。沿着莱茵河與摩泽尔河一起倘佯，路過瑞士、法國、德國、荷蘭，经由過程将两岸雄伟教堂、古老修建、現代都會的完备显現，讓旅客深刻领會路過都會中的文化冲突與融合，親身感觉并体验本地糊口方法。固然，另有中國人最爱的葡萄酒品鉴和购物天國巴黎老佛爷百貨的猖獗采辦体验。現在境外内河遊轮遊览市场增加敏捷，每一年吸引旅客已跨越了百万人次。而欧洲必定是首选目标地。

這艘船的方针消费者是谁？

针對内河遊轮的重要消费群体，Torstein Hagen暗示不管在西方，仍是艾斯特拉号，中老年人群必定是重要的方针消费者。對付行程最少有一周的河轮体验項目而言，具有如许长的自由時候的人群一般不會是年青人，处于退休状况的中老年人士是符合的。此外，河轮的售价對付欧洲年青人而言绝非一笔小数量。

那末在中國呢？

欧洲集團遊在中國风行的時辰，高速大巴参观之旅是那時最時兴的观光方法。怙恃们愿意付出10000人民摆布的代价，花上10天時候，以周流各國的姿态走马观花式地赏识一遍心目中的欧洲，从上帝大教堂、到西餐桌上的隧道牛排和不那末受接待的乳酪芝士。可是他们每隔两天就必要打包一次行李，改换一次行李。這群中老年消费者的消费暗地里另有一些中國式的文化特點和布景情况。一般环境下，选择内河遊轮的中老年人士一般都是由于後代出于孝敬，或是後代由于没有時候伴随怙恃一块兒出遊，感觉选择這类不慌不忙的“慢体验式”欧洲遊是最好方法。并且這些中老年人颇有可能不是第一次来欧洲观光。可是说话不顺畅通會讓大部門中老年人在旅途中感触拘束，不从容，這些也會讓後代不敷安心。

同時，對付一些酷爱观光的年青人而言，這不失為一次绝佳的蜜月观光方法。而且，不管是谁，放慢脚步才是领略并享受异國风景的最好方法，在這點上，可以或许與内河遊轮對抗的惟有自驾遊。可是前者却可以在深刻享受欧洲的同時，免除了在各個都會旅店間展转的压力。

現在中國人對糊口方法的器重也讓他们逐步地意想到观光應當是恬静、从容、完全放松。维京遊轮的体验方法无疑是最好的。

為什麼要為中國人专門制作一艘船？

在全世界貨架，经济不景气和欧洲社會情况讓人感触不安确當下，中國人彷佛都削减了境外观光的频率。為什麼维京遊轮還要在這個時辰冒险去开辟一条如许专門為中國旅客打造的欧洲内河遊轮航路呢？這暗地里也有一段带有情面味兒的小故事。维京遊轮高档副总裁Jeff Dash是個美國人，他的老婆是中國人。曩昔带着岳怙恃在泰西观光的进程中，他感觉辦事职员對岳怙恃的辦事立场不敷友善。這内里不但触及到中國人在泰西國度遭到的轻视問题，另有说话欠亨影响到沟通和辦事质量，同時平常饮食也是一個困难。Jeff意想到既然他的岳怙恃在境外观光時會有如许的問题和狐疑，那末中國會有一大中老年人在欧洲观光時城市碰到一样的問题。因而，咱们如今看到了這艘艾斯特拉号。

至于经济不景气的問题，Torstein Hagen對中國市场连结了谨严的自信念，他認為今朝维京遊轮在订价對付中國人而言，不會组成太大的压力。“即即是喜好一個錢打二十四個结的中老年人，只要他细心算算观光的各种开消，他天然會感觉咱们的代价是合理的”。喝了點红酒的Hagen红着脸答复到。

這艘船的中汽車抗菌劑,國化水平到底有高？

从1997年起头了俄罗斯内河遊轮至今，维京遊轮致力于表現“在家一般的恬静中深刻感觉欧洲”的辦事理念。上船的一霎時，除船主和海员是出于欧洲内河辦理体系体例（莱茵河上的通用说话為德语，多瑙河為俄语）不能不礼聘欧洲人之外，船上的辦事职员都是中國人。

在艾斯特拉号上，共有51名中國籍辦事职员。别的，為了讓中國旅客鄙人飞机的那一刻就感觉到维京遊轮全方位的关心辦事，卖力接机的维京遊轮辦事职员直接在机舱出口处等待旅客。這也是充实斟酌到中白叟人群在机场的各种沟通困扰。船上菜单和标识天然也是全数采纳中文。路面上的每次旅遊都放置了履历丰硕的本地导遊举行中文讲授，岸上博物馆門票、船上餐饮、机场接送也都包括在票价以内，不會發生任何附加用度。就這一點，也是维京遊轮一向在夸大的。由于在海内的观光項目中，分外收费已是一項不可文的划定，乃至是有些旅客在采辦维京遊轮的產物時也會特地探問這些中國式辦事特點。固然這也讓人看到了中海内地的遊览業在辦事和规范上一向得不到显著改良的近况。

在客房，所有的设定也是彻底依照中國旅客的习气而安插——从消费者所习气的亚洲品牌便利面，到洗手間筹备齐备的洗漱用品。在欧洲，旅客會自行携带洗漱用品。餐厅的餐具不只是刀叉，另有完善搭配中餐气概的中式碗筷。最具备中國味道确當属位于船体三层的酒廊里還专門筹备了两台麻将桌，旅客可以一边品味着来自中國的隧道茶饮，一边赏识着沿途美景商讨麻将。

餐饮方面也是一個困难，来自大江南北的中國人都有各自的口胃，所谓眾口难调也体如今了维京遊轮上。维京遊轮為了這艘中國人河轮項目特邀台灣良庖刘一帆為搭乘遊轮的中國客人定制了21道既合适中國口胃，又不失欧洲元素的精巧菜肴。天天供给的饮食也會按照所到地址特點更新菜单，确保旅客在天天的饮食中不但能發明中西连系的欣喜，也不會彻底丢失中國风韵。只不外很多搭客都認為這些菜肴似一种“不中不西”的為难拼接。也许偶然品味几道隧道的西方餐饮，對付中國人而言也许更成心义。可是船上特设的24小時“面吧”倒是全员欢欣的特點。天天供给分歧的特點面食，从麻辣爽口的酸辣粉，到暖和滋养的鸡汤面，讓旅客在深刻体验欧洲的同時，也能随時吃抵家乡味道。

可是對付面食，中國人可能會有更多的设法和定见。因為這些面都是从欧洲采购的半制品。即使形状一致，可是因為原质料的差别和建造上的區分，终极在口感上照旧會有些分歧。作為行政副主厨的胡钧就暗示這些問题在来岁城市获得改良。“面對付中國人過重要了，南边人、江浙人、北方人、陕北人，一旦每小我都對面提出各自的請求，作為厨师咱们也會很头疼。可是咱们可以确保客人天天都能尝到分歧风韵的面食。同時咱们也必要不竭地测验考试去寻觅最匹配的供给商，如许才能找到真正合适中國人口胃的原质料来建造面食”，胡钧曩昔也曾辦事過数家國际知名的美國遊轮品牌，在厨房的食材选择和餐饮搭配都有本身的丰硕履历和独到看法。

听说為了买到筷子和装面的碗，维京遊轮亚洲運营总监Thomas Rooch带着團队在德國都會科隆跑了很多家供给商，仅一双筷子就要20欧元。由于欧盟對這些物品的采购都有明白且严酷的請求，船上的绝大大都食物和质料也都是在欧洲同一采购。河轮在抵达科隆和阿姆斯特丹時城市有响應的供给商来补貨，以便完成後续航段。即使在行船进程中呈現食物欠缺的环境，船舶在任何一個停泊船埠地點的都會均可以随机补貨。如许也确保了船上果蔬类食品的新颖口感。

不認為本身是外國人的外國人

“那些外國人是谁？”，一名銀發蓝眼睛的德國人正在跟他阁下的几位中國人同事谈天。“老板，您不也是外國人吗？”中國人同事半讥讽地说。這位说着一口流畅中文的德國人名叫Thomas Rooch，是维京遊轮亚洲地域的運营总监。犹如每位从事中國市场营業的西方高管人士，他也有一個儒雅且時兴的中文名字——罗慕睿。跟這其中文名字同样，Thomas的辞吐举止绝對算得上是西方社會里暖和儒雅派名流的代表。Thomas是個典范的“世界公民”，由于怙恃事情的瓜葛，11岁就去台灣糊口了。回到德國读大學後，熟悉了一名韩國密斯。没错，两人成婚了。如今他的老婆也能够在饭桌上用中文跟他拌嘴了。Thomas前後在中海内地的数家五星级奢华旅店担當要职事情。曩昔数十年間，在君悦、四時、丽兹卡尔顿等旅店的事情履历讓其终极被這門第界上最知名，范围最大的遊轮公司招致門下。超卓的辦事行業履历，加之流畅的中文，他是维京遊轮野心勃勃新篇章的首要梢公。

船上的可爱中國人们

這艘船上的主干级辦事职员都曾有過豪华旅店或是奢华海轮事情履历，而来到维京遊轮则更像是一种缘分。相较于旅店和海轮，這艘河轮从房間数目和事情强度上都相對于轻松。

欧彬彬是這艘船的旅店司理，他介入了广州四時旅店筹辦开業，并在那事情了四年，也是為数未几在五星级豪华旅店中做到总监级此外中國人。他的职位地方仅次于船主。犹如一家旅店的卖力人，他天天要穿梭在餐饮部分、客房部分、後勤部分，和谐处置分歧的問题。“比起旅店的范围，這里已很惬意了。并且大部門客人的素养都很高，這也為咱们的正常事情省去了很多贫苦。”你只能操纵用饭的時候與他人口中的“彬彬哥”简答地聊几句。

邝雅莉是一個在海外流落了十年的广东密斯，現在她是這艘船的項目总监。天天她要给客人先容次日的行程，因為内河航行受气候和季候的影响较大，同時船在行程中還要颠末12個高度纷歧的船闸，這些城市直接或間接影响到船的行驶速率。以是她天天都要跟沿途停泊口岸的車辆调剂、景點卖力人、本地中文导遊实時沟通，确保行程中的突發状态可以在最短期内解决，不影响客人天天的正常出遊规划。同時她還要率领并批示八小我的步队，他们天天以分组情势率领客人离船嬉戏，并确保他们的人身平安。可以说她是這艘船上天天心绷得最紧的人。脸上的痘痘是最佳的證实，一看就是压力大。“10年前，我跟我父親说我要做這一行時，父親给了我一個大耳光。阿谁年月，怙恃都這类事情彻底没有领會。如今10年曩昔了，他们也逐步懂我，领會到我的事情价值。从心里来说，我對怙恃的亏欠不少”，本年才27岁的雅莉说着说着仍是笑着红了眼眶。

餐厅里，性情直率火辣的金豆豆是個狠脚色，很有點“餐厅王熙凤”的范兒，举措精悍，雷厉风靡，一看就是行業内行，下面的“小朋侪们（餐厅辦事员）”都有點怕她。“她的一個眼神都布满了杀气”，有人如许形容豆豆的威严。也许只去狐臭產品,有如许才能严师出高徒，究竟结果辦事行業是一個极為夸大仔细的行業。這些“小朋侪们”中也不乏卧虎藏龙般的妙手，朝阳和智华都是特种军队的退役甲士，前者是位會跟客人聊不绝的“话唠”；後者则是话少到可怜的害臊“哑吧”。這些年数轻轻的餐厅辦事生也會跟客人打成一片，乃至是為了某些客人用饭落座的位置“争风妒忌”。

恰是由于這些可爱的人，才讓登船的客人们有种在家一般的从容感。船上的事情职员每一年都有两個月的休假期，事情日時代也會按照欧洲劳動法举行调休。在事情职员的关切上，维京遊轮最大化地确保员工们可以欢快地完成事情，而非带着牢骚和不满。

2016年竣事後，全员们都将回國欢度春節。待到来年春暖花开之际，再返回巴塞尔。来岁，维京遊轮估计會有8艘河轮行驶在莱茵河和多瑙河上，进一步完美這個专門為中國客人打造的欧洲内河遊览項目。這些項目已在观光社或是淘寶店肆上接管预约了。而且按照季候和蔼候，船上的食物和沿途的景點線路城市举行時令性的调解，从而可以吸引到转头客的介入。而現有的举措措施和辦事也會在每趟航行竣事後，按照客人的反馈去调解改良。也许，這类轨制化和人道化的机動變革也顺带确保维京遊轮作為業界大佬的职位地方。